我們在乘坐電梯的時候都可以發現電梯旁邊標注了客梯或者貨梯,那么為什么要分客貨梯呢?方圓電氣告訴您:
市民出行用自行車、電動車、摩托車等工具作為代步是很普遍的,當要把這些代步工具送回家里保管,就想當然通過小區住宅電梯的運送。近日,家住增城區某小區的市民馮先生反映,該小區專門設有自行車、電動車、摩托車停車位,但還是有部分人為省幾十塊錢的停車費,用電梯將自行車、電動車帶上樓放在家里。人車一起“擠”在電梯里,不僅造成居民上下不便,而且也不安全。業主們對此意見紛紛,物業公司也頗為頭疼。
近年來,頻發的電梯事故使得電梯安全成為社會關注的焦點。雖然多起震驚全國的電梯事故都是發生在商場等公共場所,但住宅小區電梯安全也不容忽視。我們知道,小區住宅樓電梯的強度都不如貨運電梯。電動車、自行車搭乘電梯,不僅可能會碰撞電梯轎廂,碰到老人和孩子就更加危險。電梯作為小區公共設施,其安全應該引起相關部門的重視。
在城區不少住宅小區發現,物業部門作為小區電梯安全管理的第一責任人,電梯安全管理意識非常薄弱,習慣將電梯管理的安全責任全部推給了進行日常保養的維保公司,甚至對電梯維護保養質量也不進行監督。
一些住宅小區的電梯使用者素質不高,對電梯安全使用還是了解不夠,電梯超載運行、違規操作等情況十分嚴重,這些不良習慣誘發了電梯故障,特別是出現電梯困人情況時,一般業主更是不能正確應對。
為加強住宅小區電梯安全管理,嘉立認為,有關部門應明確由物業公司作為電梯安全責任主體,業委會全程參與物業公司與電梯維保單位間的合同談判,督促物業公司制定規章制度。小區無業委會的,可由電梯業主推舉一名代表行使職責。
作為物業公司、電梯維保單位,其從業行為應當受到有效監督。在此,房管、質監等有關部門不妨把物業公司、電梯維保單位的工作質量納入企業誠信檔案,加強考核,并定期向社會通報,從而通過市場機制,淘汰維保質量差的單位。
為進一步提高電梯安全性,有關部門還可以建立數據庫系統,對每臺電梯運行狀況進行在線監測。如用二維碼電梯管理系統進行電梯監管,為每部電梯建立詳細的安全檔案,對電梯故障進行詳盡的記錄,維保單位可以對每部電梯展開較具針對性的維修保養,從而確保電梯安全運行。